
充电站以直流快充桩为主,主要用于商业经营。适合小型纯电动汽车、大型纯电动客货车快速补电。
以下充满时间以 60kW 充电桩为例,请以汽车实际参数为准。
| 纯电动车型 | 电池蓄电量(千瓦时) | 直流充电电压 | 充满时间(60kW) | 充电频次 |
|---|---|---|---|---|
| 出租车 | 50 至 80 | 200V 至 500V | 约 1 小时 | 1 日 2 次 |
| 网约车 | 40 至 60 | 200V 至 500V | 约 40 分钟 | 1 日 2 次 |
| 私家车(非营运) | 30 至 60 | 200V 至 500V | 约 40 分钟 | 7 日 1 次 |
| 特斯拉(非营运) | 60 至 100 | 400V | 约 1 小时 | 7 日 1 次 |
| 物流车 | 40 至 85 | 500V 至 750V | 约 1 小时 | 1 日 2 次 |
| 大巴车 | 150 至 300 | 500V 至 750V | 3 至 5 小时 | 1 日 1 次 |
| 泥头车 | 200 至 400 | 500V 至 750V | 3 至 7 小时 | 1 日 1 次 |
| 环卫车 | 200 至 400 | 500V 至 750V | 3 至 7 小时 | 1 日 1 次 |
| 考虑因素 | 独立占地的中大型充电站 | 小规模多点位的分散型充电桩网络 |
|---|---|---|
| 专人值守 | 需要 | 不需要 |
| 租赁场地 | 需要 | 不需要(与场地方合作分成) |
| 当地发改委备案 | 需要 | 不需要 |
| 投建专用变压器 | 需要 | 不需要(使用场地方变压器的剩余容量) |
| 接入电价 | 供电局供电 · 峰平谷电价 | 物业/商业电价,甚至更贵 |
| 汽车充电价格 | 便宜 | 相对较贵 |
| 投资资金预算 | 多 | 少 |
| 建设工程量 | 大 | 小 |
| 辐射范围 | 周围 3 公里以内 | 周围 1 公里以内 |
| 充电车位被占用风险 | 低 | 高 |
| 总充电量 | 大 | 小 |
直流快充桩设备大概价格:功率(kW)× 0.06 = ?万元/台。
| 单台充电桩功率 | 充电枪数量 | 输入电压 | 输出电压 | 性价比(数字大代表性价比高) |
|---|---|---|---|---|
| 40 kW | 单枪 / 双枪 | 交流 380V 三相五线 | 直流 200 至 750V | 1 |
| 60 kW | 单枪 / 双枪 | 交流 380V 三相五线 | 直流 200 至 750V | 2 |
| 80 kW | 单枪 / 双枪 | 交流 380V 三相五线 | 直流 200 至 750V | 3 |
| 120 kW | 单枪 / 双枪 | 交流 380V 三相五线 | 直流 200 至 750V | 3 |
| 160 kW | 双枪 | 交流 380V 三相五线 | 直流 200 至 750V | 3 |
| 240 kW | 四枪 | 交流 380V 三相五线 | 直流 200 至 750V | 4 |
| 360 kW | 四枪 | 交流 380V 三相五线 | 直流 200 至 750V | 5 |
